高铁，终于来了！12月1日8时，首列从周口开往郑州的G6626次和谐号高速动车，满载着旅客与周口的希望，风驰电掣奔向远方。自此，我市告别了不通高铁的历史。

千呼万唤，周口1000多万人的“高铁梦”终于实现。周口广大群众争相乘坐周口始发的第一列高速动车，感受“高铁时代”的到来。从此，周口融入了河南“米”字形高速铁路网，从周口出发可直达全国多个大城市，在方便市民出行的同时，也为周口经济高质量发展注入了新的活力。

“以前坐汽车大概两个半小时到三个小时的时间，现在通了高铁，50多分钟就到郑州了。高铁车厢里座位舒适环境好，我和女儿都很满意。”市民程女士告诉记者，听说周口开通高铁，她特意在网上抢了票，和女儿一起踏上了高铁“首发车”的体验之旅。坐在车厢中，看着窗外流动的风景，程女士说，以前带着孩子去郑州走亲戚，不是自己开车就是坐公共汽车，时间久，每次都累得腰酸背痛。现在好了，有了高铁，她随时都能去郑州亲戚家串门了。

高铁，带来的不仅是出行的改变。对于一些企业来说，“高铁速度”为企业发展插上了腾飞的翅膀，约见客户无须“跋山涉水”，引进人才也变得“畅通无阻”。

“以前没有高铁，想出去学习费时费力，把经验丰富的人才‘请进来’也不容易。现在，更方便、更快捷的交通，不仅让愿意来周口工作的人才多了起来，就连想来我们公司考察的客商也多了。高铁对企业发展的重要作用已经显现。”中心城区一公司负责人表示。

据了解，郑阜高铁开通首日，周口东站共送接高速动车31列，发送旅客4333人次，客流整体平稳有序。据统计，当天在郑阜高铁郑州铁路局所辖7个车站中，周口东站发送旅客人数最多。

郑阜高铁以郑州市为起点，终点为安徽阜阳，线路全长281公里，正线设计为双线高速铁路、时速目标值为350公里；河南境内共设8个站点，其中5个站点在周口，分别是扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。

2015年12月24日，郑州至合肥铁路(河南段)工程建设动员会在周口召开，郑阜高铁正式开工建设，西华至周口东特大桥站前工程同期开工。

为尽快实现千万周口人的“高铁梦”，市委、市政府高度重视郑阜高铁周口段建设工作，将其列为市级重点工程，成立了以发改委为主，国土、住建、交通、规划等部门分别派专人参加的市铁路建设管理办公室，统筹协调高铁建设过程中遇到的各种问题。开工以来，经过连续3年的桩基、桥梁和隧道等基础工程建设，郑阜高铁河南段于2018年12月15日开始铺轨。周口东站站房也于同年4月开工建设，我市境内其他4座高铁站站房相继开工建设。“5+2”“白+黑”的工作模式，加快了郑阜高铁由蓝图变通途。2019年8月18日，一列高速综合检测列车从郑州东站开出，对郑阜高铁河南段进行联调联试，我市也在大力推进相关配套设施建设，为郑阜高铁正式开通运营做好各项准备工作。

11月29日12时，郑阜高铁首趟列车开始售票，不到半小时网上便显示该列车所有车票已经售完。高铁开通首日，与地域文化紧密相连的“一站一景”的周口高铁站成为市民“打卡”地，人们纷纷前往体验、参观、合影。

市铁办主任刘淮清介绍，12月1日到12月29日试运行期间，在周口境内停靠的开行列车约有22对。在周口东站，几乎每隔半个小时，就有一列发往省会郑州的高铁进站。12月2日6时25分，周口东站首发北京西站开行，中午11时许到北京西站。12月30日全国新的列车运行图调整后，在周口境内停靠的列车将有35对左右，涵盖北京、石家庄、太原、合肥、南京、上海、杭州、宁波、嘉兴、安庆、福州、郑州等方向。明年将争取到达西安、兰州、成都。随着国家铁路网的完善，周口东站将争取更多车次在周口发车，在各县停车。届时，周口的所有县市区都将搭上“高铁经济”的时代列车，拉近北上与“京津冀”，东南与“长三角”的时空距离，助推人流、物流、信息流、资金流加速汇聚，对周口加快转型升级、扩大开放具有强力推动作用。（记者 窦娜）