1月8日，记者从市港航管理局获悉，2024年全市航运货物吞吐量达5205万吨，同比增长27.5%，集装箱吞吐量完成16.3万标箱，同比增长56%。

　　16.3万标箱有多长？960公里！相当于周口到威海的距离。

　　货物吞吐量与集装箱吞吐量双创历史新高，我市航运不但跑出“加速度”，还干出“新高度”。

　　去年，市港航管理局克服水闸维修、新枢纽启用调试以及汛期特大降雨等困难，提升运输能力，开展航运市场调研，召开港航企业代表专题座谈会，对接国内外大型企业，积极组织货源，释放港口资源整合合力，降低企业综合运输成本，推行“公转铁+公转水”业务模式，大宗散杂货运输服务能力持续提升。同时，我市积极开辟集装箱航线，新开通了周口港至泰国林查班港、菲律宾马尼拉港，周口港至海口港、扬州港。国内外集装箱航线达到32条。

　　好措施带来高运力。煤炭及制品2203万吨、金属矿石747万吨、钢铁224万吨、矿建性建筑材料316万吨、水泥250万吨、粮食593万吨、化工原料及制品380万吨……这都是去年我市大宗货物航运的数字“亮点”。

　　对接中欧班列、拥抱东南亚，使得我市港航外贸业务亮点纷呈。周口临港开发区码头运营办主任段传奇说：“周口港拓展东南沿海到欧洲的外贸业务，借助南京港的直达航线实现我省的氯化铵、硫酸铵、耐火材料等出口到印尼、马来西亚。泰国的木薯淀粉、纸浆常态化进口到周口。另外，周口港自获得进境粮食专用接卸、转运资质以来，美国、巴西的大豆，法国的大麦，澳大利亚的小麦等业务急剧增长。”

　　市港航管理局副局长于海涛说，周口港已是我省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。山、陕、蒙、青、甘、宁、新等省区货物在周口港的转运量日益增加。周口作为“豫货出海”的桥头堡，与环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区、海南自由贸易港联系紧密，周口港已成为链接东南沿海与中西部的物流枢纽。（记者 王永剑）