沙颍河水波渺渺，岸上柔柳依依。天蓝，风轻，阳光暖暖。

　　周口港小集作业区（一期），也就是原来的周口港中心港区中心作业区工程（一期），眼下的工地上，每天有12支施工队忙碌在码头、退建大堤等施工现场。在这里，旭日东升时是忙碌的，夕阳西下时也是忙碌的。

　　4月9日上午，在退建大堤与码头之间的临时通道上，中交二航局周口港项目办公室的王栋良对记者说，自去年7月份从驻马店到周口以来，他几乎没有闲的时候。

　　这个临时通道，是运输土方的“后八轮”（即重型自卸货车）从码头到堆场的必经之路。阳光下，透过敞开的车窗，记者看到驾驶室里的司机不时用毛巾擦拭额头的汗水。另外，几十台大型机械和百余名工人正在13个泊位工地上紧张施工，热火朝天的景象，把长约一公里的码头工地渲染得如同沸腾的锅炉。

　　十几秒就有一辆“后八轮”经过，记者大概数了一下，五分钟内有二十多辆“后八轮”从码头后面的港池里开出来，先开上退建大堤，然后下坡开到不远处的堆场卸土。

　　忙有忙的成果。今年，周口港小集作业区（一期）建设项目实现了一季度“开门红”，截至3月底，已完成投资5.2亿元，占年度投资计划的35.33%。据悉，该项目已累计完成投资21.8亿元，占总投资计划的54.78%。

　　加班加点亦有喜讯传来。周口港小集作业区（一期）各工地的成绩单都很亮眼。

　　新建大堤主体工程已竣工，指挥中心办公楼二次结构已完工，码头工程进度过半，道路堆场建设稳步推进。截至目前，港池土方开挖量达42.42万立方米，辅建区及堆场回填土方13.09万立方米，轨道梁PHC管桩施工完成2506根，轨道梁浇筑完成3452米，辅建区及道路堆场国道以北的降水强夯施工已全部完成。

　　陪同记者走访工地的项目部测量队长高泽华介绍，总长1089米的码头施工进度已过半，其中1#、2#、3#泊位计划于5月底完成工程施工，其余泊位预计9月底竣工。

　　中交二航局周口港项目部负责人表示，公司正充分利用春季黄金施工期，提高施工效率，加速推进港池开挖、堆场回填、强夯降水等工作，确保年底实现周口港小集作业区（一期）开港运营。

　　4月的周口港小集作业区（一期）工地繁忙如常，而今年河南省推动内河航运发展的动力更显强劲。

　　作为河南内河航运“11246”工程的龙头项目和标志性工程，周口港小集作业区是我省第一个按百万级专用集装箱码头定位的高标准港口项目，建成后将进一步优化河南省集疏运体系，成为构建“中部便捷出海水运大通道”的重要支撑。

　　河南省交通运输厅此前表示，今年将加快推进内河航运“11246”工程，全年计划完成投资200亿元，具体建设内容包括：建成投用周口港小集作业区（一期），开工建设周口港小集作业区（二期）、沙颍河漯周段提质升级等项目，争取开工建设贾鲁河通航工程，加快推进周口港中心港区铁路专用线项目建设，以提升集疏运能力……

　　紧迫感扑面而来。

　　一同扑面而来的，还有这和煦的春风，以及这个令人欣喜的春天。（记者 王永剑）